雷克萨斯es200是雷克萨斯汽车品牌的入门级车型。价格和配置决定了这台车的性能，而且目前这台车的销量还可以，所以厂家肯定不会花很多时间去改动。针对动力弱的问题，我认为有必要严格分析一波。
首先，从全新的ES来看，ES有2.0升ES200、2.5L ES260、2.5L双引擎ES300h。雷克萨斯ES200 4缸167马力，6AT手动的中大型车。看到167马力，很多人都会想到凯美瑞。这不是凯美瑞的替代品吗？我们先不讨论换壳是不是一件简单的事情。我们先来看看定价。这款入门级雷克萨斯ES200的指导价为27.9万。作为一个豪华品牌的中大型车，这么低的厂家价格，敢问任何其他豪华品牌的中大型车。
所以不难看出，雷克萨斯发布了一款ES200，目的就是为了满足广大国人的需求，也就是大型豪华品牌车，而且价格相当于一辆普通的中型车。那我们回到问题上来，ES200到底是不是肉肉，对于凯美瑞的167匹马力，我个人感觉动力十足，当然酒保可能会说，你确定高速就够了，作为自然吸气低功率版本，我不会和你争论。回到问题，这套动力换成了ES200。凯美瑞重1.5吨，ES200重1.6吨。两者相差0.1吨。有了雷克萨斯的噪音控制，营造出舒适的驾驶氛围，细微的动力差异被遗忘了。
另外，ES系列在国内只有ES200型号，动力更好的还有ES260和ES300H。只是你是否想花更多的钱。这不够。还有前后驱、2.0T发动机的GS系列。 ，而ES系列的定位本质上是为了舒适，甚至ES300H，更这是关于舒适和平滑，而不是性能。其实你可以考虑一个问题，厂家推出的产品本质上是为了赚钱，尤其是这种销量大，消费者愿意买，厂家愿意造，这是一个两厢情愿的问题，要不然，ES200的销量是从哪里来的，既然销量不错，就证明车主还是认同的。可能有些人买车时根本不在意性能，只是觉得开车还行，坐得舒服，价格是自己的。都在预算之内，而且这些人也不是少数，也不是每个人都会研究透彻的。
雷克萨斯es200采用代号6AR-FSE的2.0L发动机搭配6AT的变速箱表现成熟可靠而动力层面的表现只能是满足日常使用。以下是关于雷克萨斯es200的介绍：1、提供Eco、Normal、Sport三种驾驶模式选择区别更多是在中低速的动力响应上中后段的加速整体水平也不算强。Sport模式下在前段的动力响应会更好转速攀升得很积极升档也会响应延迟油门稍微踩过三分之一转速就会上到4000rpm左右。2、以2.0L排量最大马力167PS的动力来拉动1.6吨的车动力方面不能要求太多60kmu002Fh前的加速还算轻快不过往后的动力衰减就会比较严重往后的提速都会变得很平稳。3、新一代ES在悬挂结构方面做了一定调整多连杆的结构加上增加衬套的数量使得ES在行驶质感方面有了更好的表现。
