正时链条松动的症状：发动机抖动，加速不良，油耗增加等。发动机的正时链条虽然耐久性强，但并非终身免维护，随着发动机的使用加上受力和磨损，时间长了就会产生拉伸，出现间隙，造成正时链条松动。应尽快去检修。
发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、 宝来 （ 查成交价 | 车型详解 ）、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
发动机的正常工作主要依赖于各个零部件之间精密的时间配合，而正时系统正是在这一方面扮演者极其重要的角色，比如每个气门的开闭时间控制以及火花塞的点火时间控制都是通过发动机正时系统来实现的。x0d而正时皮带就是正时系统力的传递介质，通过正时皮带的不断运作来实现发动机点火、进气时间的配合，确保发动机的正常工作。x0d正时皮带直接控制发动机的正时系统，如果正时皮带过于松动，那发动机是必然不能正常工作。x0d正时皮带在正常传动的时候，气门也跟着皮带的转动一开一合，当气缸内进气完成后，进气门关闭，活塞上行进行压缩，火花塞在适当的时机进行点火，到了排气阶段排气门打开，活塞上行促进排气，包括中间的做功阶段，如此复杂的一个工作循环在电光火石间就完成了。如果正时皮带过于松动，气门、点火的工作就会停止或乱套，此时活塞会因为惯性上下运动而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，其结果就是气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，严重的气缸盖还会被顶出一个大窟窿，要么大修发动机，要么发动机直接就报废了。
