水冷系统是为了维持发动机在最佳工况工作，现在大部分车斗采用的是石蜡式的节温器来调节，当水温在80度以下的时候，节温器关闭，冷却液不经过水箱散热器，直接在发动机里进行小循环！当水温高于80度时节温器开始打开，冷却液经过散热器进行大循环！当水温到达90度的时候散热器风扇开始运转，水温开始下降，到86度左右风扇停转！ 水温在这个区间里能保证发动机达到最佳的工况，这也是为什么要预热的一个原因！
汽车水冷系的冷却强度为什么要调节？调节的装置有哪些？
核心提示水冷系统是为了维持发动机在最佳工况工作，现在大部分车斗采用的是石蜡式的节温器来调节，当水温在80度以下的时候，节温器关闭，冷却液不经过水箱散热器，直接在发动机里进行小循环！当水温高于80度时节温器开始打开，冷却液经过散热器进行大循环！当水温
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