有刹车，而踩几次后刹车变硬，这时候真空助力耗完了，但还是有刹车的。只要使劲踩，就可以刹停。
1、现在的车辆靠发动机提供刹车和转向助力，熄火后没有助力，只能用手刹，脚刹是没用的。
2、踩刹车不让车子熄火的原则是：刹车时，车速达到当前档位的最低速度要求时，必须踩离合，不然会出现脱档直至熄火。
3、除非在空档状态。反过来讲就是踩刹车时，车的速度还可支撑不致于出现脱档时，是不会熄火的。那么这样就可以把握好踩刹车时何时踩下离合的时机比较合适了。
扩展资料
1、刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。
2、刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。
3、汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。
4、刹车失灵第一招：要养成下坡时小带一脚刹车的好习惯。一旦发现没刹车了，一定要冷静，车速不快的话，试着先拉手刹降车速，手刹一定不要拉得过快、过死，否则很可能将钢丝绳崩断，那就更糟了！
5、刹车失灵第二招：拉手刹未果就要试着抢挡——轰一大脚油门，退挡，再轰一脚油门，进挡。下坡时如果没有刹车，车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低挡位，用这种方法还有一线希望。
6、刹车失灵第三招：如果低挡还抢不进去的话，就要观察路况，右边如果有山体、墙壁等固定的物体，要试着两手死死抓着方向盘（以免方向盘的抖动打伤手骨），靠上去用右侧车身和山体接触，增加摩擦力，让车能尽快停下。如果山在左侧，千万注意不要一把方向就靠死山体，而要靠一点，方向又回打一点，再向山体靠一把，再回拉一把，以免使驾驶室变形，对自己造成过大的伤害。
7、刹车失灵第四招：假如以上都不行的话，直路就先跑着再说，说不定前面有上坡呢？命不好碰到的是弯道，有把握过弯的话尽量过，如果车速实在过快，就要看看能否“软着陆”了，路基下面不是很深，又有沙滩、软土地的话，只管往前冲，相信伤害不会很大，至少总比拐不过弯来，造成翻车好些。
参考资料：
汽车在刹车的时候很多车主都是比较担心，如果像一些急刹的话，可能会导致自己的车子的车轮有一定程度上的磨损。所以在这种情况下也是让很多人他们感觉到，如果长期的在刹车的过程中会不会对汽车的内部一些引擎可能也会造成一些伤害。其实不管是市面上大家开的一些手动挡车还是一些自动挡的车，像这样情况一般情况下是不会出现的。
引擎可能也会造成一些伤害因为对于手动挡的车来说的话，在操作不当的时候可能会出现一些车轮停止这种情况，或者是在离合没松的情况下，发动机其实也是会熄火的。所以在自动挡这种车子，他们在进行变速箱或者是其他一些液力变轴器的转换的过程中，像这样的一个装置它也是可以使动轴以及发动机。它们是处在一个软连接的状态，所以像自动挡这样的一个装置的存在。
发动机其实也是会熄火其实可以让这个自动变速箱他们在进行的过程中可以直接允许这样的车轮停止，所以发动机可以依然转动。如果出现一些液力变距器锁死这样的情况的话，也可能会导致车轮突然的停止，不过在这种情况下会自动的解锁。所以从整体的情况来看的话，市面上的很多车子他们在进行刹车的过程中是有他们的系统进行控制的，当车主在踩刹车的时候，像变速箱它就可能自动的去分离成离合器或者是直接的熄火。
引擎造成一定程度上的伤害所以针对于这些方面的疑惑，也是建议一些车主在日常生活中不必要太过于担心，并且像一些车子的发动机，它主要是由曲轴来靠最终的动力以及飞轮来实现。所以大家在日常生活当中，对于车子的结构以及运行原理可能并不是特别的了解，但是不会对于车子的引擎造成一定程度上的伤害。
