mps6变速箱离合器匹配过程如下。
离合器工作原理：发动机输出动力与变速箱接收动力之间就是离合器，离合器转动是离合器压盘压在发动机的飞轮上的，发动机动力输出带到发动机飞轮转动，离合器压盘也一同转动，离合器压盘与发动机飞轮之间有个离合器片，压盘利用弹簧力压到飞轮上时，离合器片也是轮动的，离合器片带到变速箱一轴转动。如果需要挂档时，踩下离合器使离合器压盘抬起，离合器片与变速箱一轴就不再转动了，这样可以挂上档了，之后脚抬起离合器，使压盘压下去，离合器片也就跟着发动机飞轮及压盘一起转动了，从盘带动与离合器连在一起的变速箱一轴转动，由于已经挂上了档，所以动力就会从变速箱一轴到二轴（或三轴）再传到车轮上。
马自达的车型是有涡轮增压发动机的。CX-7的动力系统方面，国产车型带来了动力更加强劲的2.3T涡轮增压发动机，与进口版车型仅有的2.5L自然吸气发动机相比为消费者多了一个选择，并且在2.3T车型上配备了四驱系统。
这台2.3T涡轮增压发动机出自马自达运动部门Mazda Speed（隶属日本马自达汽车公司，专门从事赛车改装），这套动力系统曾经被用在马自达的高性能版车型Mazda6 MPS上。
扩展资料：
马自达cx-72.3T四驱版装备的2.3T发动机曾连续三年获得“沃德世界十佳发动机”殊荣；2.3T涡轮增压发动机的最大功率达到了175kW，最大扭矩为350N·m，从数据上看基本上与3.0L自然吸气发动机保持在同一水平线上；
涡轮在1500转/分钟时开始介入，到2500转/分钟时就能达到最大扭矩，保证了发动机低转速时良好的扭矩表现。
人民网——最熟悉的陌生人 人民网试驾一汽马自达CX-7
