奔驰v12发动机有几辆车，但我们开始明确这只是奔驰品牌，而不是迈巴赫品牌。 截至2019年8月29日，奔驰仅AMG S级、2018款S 65 L升、官方指导价： 273.88万元。
AMG和s级是分开的。 AMG是奔驰工厂的改造工厂，经过AMG出厂的奔驰，可以很容易理解为一个车型的高性能版本。
这里的高性能不仅仅是功率的提高，而是整个车的提高。 不仅是动力，汽车的内饰、轮胎、轮毂、制动钳、座椅、悬架等，基本上也会被改造成更高级的东西。
s级是奔驰旗舰级汽车，是德国戴姆勒集团品牌梅赛德斯-奔驰推出的高级豪华车。
旗舰车是指品牌中最好的车(王牌车)。 旗舰车是该品牌最优秀技术的结合体。
2018款S 65 L升配备6.0电视型12缸双缸增压发动机，适合7档手动变速箱，最大功率463KW，最大扭矩千纳米。 环境保护规范是国五排放规范。
驱动方式为后轮驱动。 关于悬架，前后悬架基本上是双叉臂式独立悬架，带有可变悬架，保证了舒适性。
奔驰的V12与大众的W12发动机想比怎么样，单纯说发动机？
我是搞发动机的，我没见过该发动机，但是，如果是V12发动机是一根曲轴上的12个气缸，哪只有4个气缸工作，其它气缸不工作（不发火），这是不科学的，因为工作的4个气缸带动其余的8个气缸工作（运转），这要考虑经济性的问题，因为活塞运动是要消耗功率的，叫泵气损失；还有只有4缸工作时发动机的振动也是问题，这时，曲轴的扭振会很大，对发动机的使用寿命不利。
奔驰的V12发动机与大众的W12发动机，毫无疑问，都是属于世界顶级发动机。其中大众的W12发动机用于宾利车型上，而奔驰的V12发动机则是用于旗下的超强性能车上。在笔者看来，奔驰的V12发动机与大众的W12发动机是各有千秋。
先来说说奔驰的V12发动机。奔驰的V12发动机中的“V”代表着发动机的气缸是成“V”字型排列的，排列的角度一般是90度。之所以发动机气缸会采用“V”字型排列，主要是为了抵消运转时的震动，更加稳定。而奔驰的V12发动机对比大众的W12发动机，制造成本相对更低一些（当然这两款发动机都是属于顶级发动机，价值自然不菲），而且发动机运转更平顺、震动小，动力提升潜力大。不过这套发动机的体积较大，影响了驱动系统的灵活布置，甚至只能采用前置后驱的布局方式。
大众的W12发动机同奔驰的V12发动机一样，也是声名远扬，采用了独特的“W”排列。这款发动机对比奔驰的V12发动机，爆发力要更弱一些，瞬间兴奋程度不够，所以说这套发动机的长处不是短距离发力超车，而是在超车以后绝尘而去，所以更像是一位长跑选手。同时大众的W12发动机对比奔驰的V12发动机，体积更小，重量更轻，结构也更为紧凑，因此也就更加便于灵活布置，且不易压榨功率。但是这套发动机的结构复杂，为了抵消振动而必须加装平衡轴，所以成本过高，因此才会被用在宾利这样的高级车辆上。
综上所述，奔驰的V12发动机与大众的W12发动机是各自有自己的优势所在，也有自己的不足之处，而整体来说，这两款发动机都是属于世界顶级的。
