是的
美孚机油包装的颜色有金色、灰色、红色、黑色和银色。这些是埃克森美孚最新包装的颜色。美孚黑霸王机油有三种，桶是黑色的，只是盖的颜色不同，最低的是红盖(CF-4)，然后是黑盖(CH-4)，属于合成机油。它是由液化天然气合成法制成的基础油，纯度极高，分子结构一致。所以透光率很高，看起来很清晰。请随意使用。现在所谓的"美”，也就是进口商和出口商，他们直接从美国采购然后进口，并且大量采购货物，从海关进出，已经不是传统意义上的"水货”走吧。美孚1号润滑油美孚润滑油系列顶级产品均为合成油。金色美孚只有0W-40的粘度等级，银色美孚有5W-305W-405W-50的粘度等级，其中5W-30有银色包装和绿色包装。两种绿色包装是绿色美孚1号，在太仓灌装。绿色美孚1号也属于银色美孚系列。只有它被添加到ESP配方中，才是清洁环保的。
有没有人发现 银美孚1号 1L装和4L装 里面的机油颜色不一样！我买的4L装是江苏太仓灌装 1L装是新加坡灌装？
机油5w30和5w40的主要区别就是：5W-30流动性相对较好，更有能力地降低油耗问题，使发动机更快更好地散热。高温状态之下，5W-40会有更好的油品稳定性。
1建议论按维修手册来操作维护比较好。定期给车主做保养，5000公里换一次机油也行。有些车辆会有提示。
2也可以去相应的4S店的，或者是指定的大型专业的维修店进行服务，这样的话质量有保证，同时售后服务也会比较到位。
3机油对于汽车来说确实很重要。机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。
国外高价机油和国产低价机油究竟差在哪里？
润滑油的颜色不一样主要是由以下原因造成的：基础油的来源或者批次不一样。很多厂家的基础油颜色都是不一样的。比如：美孚、GS、瑞英联的基础油颜色都会深一点。台塑的基础油就是无色的。基础油的颜色就会势必造成成品油颜色的不一样，灌装地不一样，基础油就可能不是一个厂家供应的或者批次不一样。理论上同一产品粘度、标号一样的话是可以混加的。但是我不建议你混加。毕竟基础油不一样。
目前，国产机油发展迅速，势头强劲。但客观来说，国产机油和进口机油品牌的差距至今依然存在，主要差距是基础油的质量差距。比如目前最好的PAO四级基础油就是国外研制的。我最近一段时间保养用的魔力红是PAO四级基础油，性能有了很大的提升，尤其是抗衰减性特别强。可以保养15000公里，每次保养的费用也不高。是原料油，国内石油禀赋，炼油厂。
还好可以导入；公式，国内人才不会，也没人费心花巨资研究。搭配也不好。(对应的添加剂生产厂家)一个实验室总有9位数。好在有可能抄袭或者买几个国外石油巨头的落后配方。生产是唯一让人欣慰和难过的地方。国内很多北京、山东、东北、江苏的企业都可以达到。生产润滑油所需的设备比做一顿晚饭还要简单。他们也为自己是国外巨头的代工厂而自豪。
一般来说，大部分进口机油的粘度都比较低，达不到国产车的机油粘度要求。我们需要根据车况选择更合适的机油。众所周知，国产发动机的配合件热膨胀系数和间隙都比进口车大，而且大部分国产汽车发动机都没有安装机油散热器。如果盲目使用进口机油，由于机油太稀，在正常工作温度下机油压力会很低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，加重发动机磨损。
目前部分车友还是不太信任国产品牌。其实国产机油也是有质量口碑的。比如中石油旗下的昆仑润滑就很好，我身边的朋友也很认可昆仑润滑。个人强烈建议支持国货。当然，我们三桶油也是巨头，但海外巨头的衣食父母是消费者。三桶油的衣食父母是上级，是政绩。别提了！进口机油是什么意思？以美孚为例。有太仓灌装的中国银行也有EP等水货进口油。有时间的话，去爱歌机油区，你会发现另一个世界。说实话，国产油和进口油还是有区别的。可能国外品牌用的原料档次更高，国内的标准和国外略有不同。
