CVT变速箱连续用四五个小时会损坏吗？
是的，别说开四五个小时，开两个小时就要休息一会，还要给CVT变速箱冰敷散热，这样的回答你满意吗？都什么年代了，还CVT变速箱开四五个小时就坏，你当汽车是瓷器是艺术品呢？实际上，不管你开多久，CVT变速箱不可能比你先倒下。
CVT变速箱结构简单可?
CVT英文名为Continuously?Variable?Transmission，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱。其实CVT变速箱的结构相比其他变速箱都要更简单，简单说就是通过改变两个锥形盘的直径进行变速，最初是由橡胶带传动的，后来进化到齿轮，再到现在的钢带。结构简单也意味着成本低、研发门槛低、可靠性比较好。
决定CVT可靠性的就是核心部件钢带，目前全世界80%的CVT钢带由博世生产，其设计寿命是30万公里，即使你每年行驶2万公里，也能够稳定行驶15年。
为什么很多人觉得CVT变速箱不可靠？
那么为什么很多人觉得CVT变速箱可靠性不高呢？一方面是因为很多人觉得这种钢带的结构不太靠谱，可能是脑补了电动机的皮带传动，但是这两者在结构强度上根本不是一码事；另一方面，CVT变速箱确实存在一些问题，主要是冷启动的时候会对变速箱进行冷保护，比如说日产的一些变速箱。主要是因为温度较低的时候，变速箱油达不到较好的润滑效果，所以才会限制车速，延长变速箱寿命。
同时，林子大了什么鸟都有，CVT变速箱之中也有好坏之分，比如说近日，日产旗下多辆车型搭载的CVT变速箱遭到了大量的投诉，主要包括轩逸、逍客、奇骏、天籁等车型，投诉内容基本一致，就是CVT变速箱出现顿挫、异响、脱档的故障。据分析应该是广州加特可生产的变速箱材质缺乏抗磨损性和整体的强度不够，导致变速箱内部配件磨损严重，而且大量的碎屑物导致变速箱内部的电磁阀和油泵损坏。这也让消费者对于CVT变速箱的可靠性产生了疑虑。
目前来说，大部分品牌的CVT变速箱是比较靠谱的，故障率也比较低，完全不用太过担心可靠性问题。
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把齿轮油加到发动机里面，会导致汽车发动机损坏的。
汽车发动机的机油不能被齿轮油替换。而齿轮油也不能被机油替换，因为机油粘度远不如齿轮油的大，同样在齿轮飞速旋转的时候齿轮油能够很好地附着在齿轮表面，而机油难。
对于绝大部分车主来说，在保养的时候，齿轮油一般是不用更换的。换句话说，变速箱的齿轮油、差速器的齿轮油，对于绝大部分车型来说，基本上是免维护的。只有在特殊情况下，比如说发生漏油，或机械故障时，需要更换齿轮油。
扩展资料：
汽车齿轮油使用介绍如下：
选用齿轮油，需要掌握两个参数，一个是质量等级，一个是粘度等级。与机油一样，齿轮油也分为矿物油、半合成和全合成油，由于齿轮油更换频次很低，而且用量比机油要少，所以如果更换，建议直接使用全合成油。
第一个参数为质量等级。跟机油一样，国际通行的针对齿轮油的质量等级标准，也是由API，即美国石油协会制定的。针对齿轮油，API分为了6个等级，从GL-1到GL-6。
凤凰网-不同机油勿混加 全合成机油非所有车适用
凤凰网-双曲线齿轮油并非性能更好 须据传动特点做选择
